1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun Sektöre Katkıları
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ile 101 kilometrelik Malkara-Çanakkale Otoyolunun dört yılda sağladığı 135 milyar liralık tasarruf ile Türkiye ekonomisine önemli katkı sunduğunu belirtti. Bakan Uraloğlu, Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz karayolu ulaşımı sağlayan bu iki dev projenin, sektörün gelişiminde kilit rol oynadığını vurguladı.
Dünyanın En Uzun Orta Açıklıklı Asma Köprüsü
Teknik Özellikler ve Sembolik Değerler
1915 Çanakkale Köprüsü, 2.023 metrelik orta açıklığı ile dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü unvanına sahip. Toplam uzunluğu 3.563 metre olan köprü, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleriyle birlikte 4.608 metre geçiş uzunluğuna ulaşıyor. Çelik kulelerin yüksekliği 318 metre olarak tasarlandı ve kuleler, Çanakkale Zaferi’ne ithaf edildi. Ayrıca, Seyit Onbaşı’nın anısını yaşatan 16 metrelik top mermisi figürleriyle toplam yükseklik 334 metreye çıkıyor. Bu köprü, ikiz tabliyeli asma köprüler arasında da dünyada bir ilk olma özelliği taşıyor.
Ulaşımda Zaman ve Yakıt Tasarrufu
Modern Altyapı ve Teknolojik Donanımlar
Köprü ve otoyol, Marmara Otoyol Ringini tamamlayan Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolunun en kritik geçiş noktası olarak öne çıkıyor. Projeyle, Çanakkale Boğazı’ndan karayolu geçişi 6 dakikaya düştü. Akıllı ulaşım sistemleriyle donatılan köprü ve otoyol, 210 bin 700 metre uzunluğundaki fiber optik iletişim altyapısı, olay algılama kameraları, meteoroloji ölçüm istasyonları ve acil çağrı sistemleriyle yüksek teknoloji standartlarına sahip.
Çevresel ve Ekonomik Kazanç
Uraloğlu, projeyle 129 milyar liranın zamandan, 6 milyar liranın ise akaryakıt tasarrufundan elde edildiğini, toplamda 135 milyar liralık ekonomik fayda sağlandığını açıkladı. Ayrıca, çevreye zararlı karbon salınımının 313 bin ton azaltıldığı bildirildi.
Fotoğraf Galerisi
